Logo du magasin ecocyclo spécialisé en vélos électriques et trottinettes électriques

 Bienvenue chez Ecocyclo.

 

Saison 2020-2021, pleine de nouveautés, en particulier le BH Atom City Wave avec son moteur central 1E 36V et sa batterie de 500Wh.

Pour 1999.90 TTC « formidable » disponibles mi- Aout pour certains, septembre pour d’autres.

https://www.bhbikes.com/fr_BE/bicicletas-electricas/bicicletas-electricas-urbanas/atom

Soyez rassuré, l’usine BH en Live…

Une bonne idée cadeau sécurité pour les fêtes le « Gilet clignotant »

Se porte comme un sac à dos, télécommande au guidon.

Rechargeable en USB, au prix de 48.40€.

Et Cocorico….nous proposons les vélos Ahooga.

Prix cassé sur toute la gamme de trottinettes My escooter.

La gamme Norta 2020 est disponible.

Deux modèles en magasin l’excellent R200 à 1890 € et le classique B1.100 à 2249 €

Visitez leur site et regardez le « summer serie » chaque année un bon prix pour un bon vélo.

www.norta.be

Bonne nouvelle la prime provinciale de 200€ est reconduite pour 2020.

D’autres primes existent pour la mobilité douce.

Trottinettes, monoroues vélos etc..

Infos sur le vélo en Wallonie:

http://mobilite.wallonie.be/files/eDocsMobilite/politiques%20de%20mobilit%c3%a9/wallonie%20cyclable/wacynews/newsletter%20wacy_17.pdf

Mention spéciale pour le moteur central BH E1 deux VTT en magasin, 1 27.5″ et un 29″ à 1999€ a essayer absolument.

Le succès commercial est plus important que prévu…..

Depuis 2008 Ecocyclo s’enracine peu à peu dans le marché, cultive sa réputation de sérieux, sa tradition d’accueil et son service de qualité. En général les 50+ trouvent chez nous le service qu’ils attendent. Nos clients savent que nous prenons tout le temps nécessaire pour leur fournir conseils et assistance.

Du côté du grand public, quelques idées reçues tenaces circulent encore sur le vélo électrique dont celle qu’il serait devenu inutile de produire le moindre effort et ainsi enlèverait au vélo sa vocation sportive.
Ce n’est évidemment pas le cas et aujourd’hui, de la personne de nos ainés qui souhaite reprendre, maintenir la pratique du vélo en s’affranchissant, à performances égales, des contraintes physiques liées à l’âge, en passant par tout un chacun y trouvant un bon moyen de transport complémentaire, jusqu’au au pratiquant confirmé du vélo auquel le vélo électrique ouvrira de nouveaux horizons, chaque année, davantage de progrès et de nouveautés apportent de quoi satisfaire un nombre croissant de personnes aux profils les plus divers.

En septembre 2016 déjà, nous avions élargi notre offre en commercialisant la marque belge Beaufort dont vous pouvez découvrir les modèles sur ce site. Beaufort propose une gamme de vélos dans un style neo-retro qui ne manquera pas de trouver son public. De plus depuis cette saison nous sommes fiers de vous présenter une autre marque belge, celle-ci très connue et réputée nous avons nommé Norta !
Norta, ce sont des vélos aux designs de cadres assez sympas, des vélos robustes, de très bonne qualité, à des prix raisonnables et accompagnés d’un service après-vente de premier ordre. Pour les futurs acquéreurs de vélos électriques, bonne nouvelle : désormais les vélos électriques ont atteint une maturité technique certaine, les solutions ont été éprouvées sur plusieurs années, des évolutions apparaissent encore mais l’offre se précise, se stabilise, il devient donc plus facile pour le consommateur de faire son choix et c’est tant mieux. Qu’en est-il de l’offre dans la grande distribution Ainsi dans la catégorie des vélos dont le moteur est placé dans le pédalier, cinq marques principales se dégagent : le système Bosch, le système Shimano Steps, le système TranzX M25, le système Yamaha et le tout récent moteur Brose chacun avec leurs spécificités mais dans l’ensemble similaires. Les vélos à moteurs « pédalier » sont assez confortables et le ressenti proche de celui du vélo classique, ils sont particulièrement adaptés à l’usage quotidien ou pour la balade le week-end. Hormis, certains modèles Bosch leur vocation est quelque peu moins sportive que celle des modèles équipés d’un moteur placé dans la roue arrière du vélo. Enfin la catégorie des vélos électriques avec le moteur placé dans la roue avant se destine davantage à un usage de proximité et sont souvent moins chers.

Nous avons ouvert cette boutique surtout dans le but de simplifier l’accès aux informations concernant les vélos électriques que nous proposons à la vente.

Nous vous attendons en magasin pour vous présenter de nouveaux modèles.

Pour plus d’informations, vous pouvez toutefois nous joindre :
par téléphone au +32 2 353 23 00,
par mail à info@ecocyclo.be
ou nous rendre visite : rue de la Station 55a à 1410 Waterloo en Belgique

Nous sommes ouverts du mardi au vendredi de 9h00 à 18h00, le samedi de 10h00 à 18h00. Fermé dimanche et lundi.

 

Refonte totale, le BH Xtep Carbone élève le niveau du VTTAE
Entièrement nouveau. 
Le BH Xtep Carbone ouvre un nouvel horizon dans l’évolution du VTTAE. Les limites de performance, les sensations de pilotage et le niveau d’autonomie sont encore repoussés pour cette nouveauté, et positionnent ce vélo électrique comme une référence pour les e-riders les plus exigeants.

 
Un seul regard suffit pour constater que tout dans le BH Xtep carbone est nouveau. La philosophie reste, mais le concept évolue. 
Il en résulte un VTTAE au rendement élevé qui repousse les limites de l’autonomie, et qui, avant tout, offre sur le terrain les sensations de pilotages authentiques d’un VTT conventionnel.
  Une nouvelle dimension atteinte en termes de rigidité et de poids.
Le cadre d’un VTTAE haute performance est soumis à un niveau de stress beaucoup plus élevé qu’un vélo traditionnel. Celui du nouveau BH Xtep Carbon a été développé pour compenser ces contraintes supplémentaires.
Ses nouvelles formes, plus proches d’un vélo traditionnel et ses lignes qui définissent son style, permettent également d’atteindre un niveau de rigidité exceptionnel. Le triangle arrière offre 36% de rigidité supplémentaire grâce à la conception surdimensionnée du nouvel axe principal de rotation de notre système de suspension Split Pivot. Tout cela se traduit par une plus grande précision de pilotage en terrain accidenté et dans les courbes techniques, mais également par l’optimisation dans l’utilisation de l’énergie du pilote et du moteur pour avancer. La section du tube diagonale où se loge la batterie, est plus compacte que jamais. Un élément supplémentaire qui le rapproche d’un VTT traditionnel, dans le look et dans le ressenti.

Son cadre, entièrement en carbone, utilise les mêmes techniques de construction que les vélos BH traditionnels faits du même matériau. Et, comme beaucoup d’entre eux, avec seulement 2200 grammes sur la balance, il se pose en référence en termes de légèreté. 
  Intégration totale
Une foule de détails fait la différence. Grâce au nouveau câblage intégré depuis la potence, aucune ouverture dans le cadre ne vient gâcher une ligne plus pure que jamais. Des caches moteurs parfaitement intégrés abritent les gaines. Par ailleurs un espace d’intégration spécifique est prévu dans le tube diagonal pour y loger un porte-bidon. Un nouveau système de serrage de selle, visuellement invisible, pousse encore plus loin la pureté des lignes du BH Xtep Carbone en se fondant dans les formes du cadre. Enfin, le nouveau design du cadre, cache totalement les points de pivot du triangle arrière, contribuant ainsi à cette image pure et stylisée qu’il véhicule.
  Split Pivot et véritable géométrie de VTT
La suspension arrière est confiée au système Split Pivot, le cœur de tous les double-suspendus de BH. Son efficacité et son indépendance opérationnelle vis-à-vis du pédalage et du freinage sont particulièrement utiles pour un VTTAE de haute performance comme le BH Xtep Carbon. 
La gamme se compose de versions en 160 ou 140mm de débattement. 

Nos géométries, modernes et pionnières à bien des égards, ont marqué de nombreuses générations de BH et le Xtep carbone ne fait pas exception. Une étape de plus a été franchie pour coller aux sensations de pilotage de nos modèles enduro. Pour cette nouvelle gamme, des bases courtes (465 mm) ont été développées afin d’offrir plus d’agilité et une plus grande réactivité. Le cadre bénéficie en outre d’un angle de direction de 65° ou 65,5° en fonction du débattement de la fourche (140 ou 160mm)
  Nouveau moteur Shimano EP8, le complément parfait
Quand le moteur offrant la sensation de pédalage la plus proche d’un VTT traditionnel s’associe au VTTAE offrant les mêmes sensations de pilotage qu’un VTT traditionnel. Le nouveau moteur Shimano EP8 s’inscrit parfaitement dans la philosophie du BH Xtep Carbon. Plus léger, plus compact, plus puissant (jusqu’à 85 Nm), plus silencieux et avec son apport de puissance douce et naturelle. A noter que désormais il ne génère quasiment plus de friction, lors des sections de pédalage hors assistance. 

Une batterie spécifique de 720 Wh parfaitement intégrée dans la courbe du tube diagonal équipe d’origine le BH Xtep Carbone. Elle peut être rechargée soit en la retirant, soit directement sur le vélo via un port de charge incorporé sur le haut du tube, pour un accès facile. Et bien entendu, l’utilisation du système de sécurité sans clé, grâce au bracelet smart key, est toujours de mise sur cette nouvelle gamme.
  Plus de coloris, grâce au programme de personnalisation BH Unique et son large choix de finitions.
Comme plusieurs autres modèles dans la gamme 2021, le Xtep Carbon est disponible d’origine en 5 coloris différents. Tous sont également éligibles au programme BH Unique, vous permettant de personnaliser votre vélo et de créer le Xtep Carbone qui vous ressemble.

La gamme BH Xtep Carbone est disponible en 4 tailles (S, M, L, XL), et en 5 versions à partir de 6999€.